De actieradius is afhankelijk van verschillende factoren. Zo heeft de snelheid waarop gereden wordt heeft een grote impact. Naast de snelheid zijn er nog andere externe factoren die invloed hebben op de actieradius. De actieradius die wordt gecommuniceerd op onze website, in onze brochures en in de handleidingen is gebaseerd op gemiddelden. Zo wordt er bijvoorbeeld vanuit gegaan dat de gemiddelde berijder 70 kg weegt, fietst op vrij vlak landschap en actief schakelt. Hieronder vind je de belangrijkste factoren die de actieradius beïnvloeden:

• Gewicht. Het totale gewicht van de fiets, berijder en belading heeft invloed op de actieradius.

• Schakelgedrag. Actief schakelen resulteert in een grotere actieradius. Net als met een auto, zou vanuit stilstand u in de laagste versnelling moeten beginnen. Begin nooit in de zwaarste versnelling, dit gaat ten kosten van de actieradius.

• Type sensor. E-bikes zijn uitgevoerd met een trapkrachtsensor of rotatiesensor. Een trapkrachtsensor vergroot uw eigen kracht waarbij een rotatiesensor alleen ondersteunt als er getrapt wordt. Anders gezegd krijgt de berijder bij een rotatie sensor altijd maximale ondersteuning wat tot een kortere actieradius leidt.

• Type wegdek. De ondergrond waarop u fietst heeft grote invloed op de actieradius. Zo zal fietsen op onverhard wegdek leiden tot een lagere actieradius.

• Weer en Wind. Wind mee of wind tegen vergroot of verlaagt uw actieradius. Ook temperatuur heeft hier invloed op. Zo kan bij extreem lage temperaturen (< o graden) de accu minder energie opslaan waardoor u minder kilometers kunt fietsen.

• Heuvelachtig landschap. Op vlak landschap kunt u verder fietsen als in de heuvels. De grootte van de impact is ook afhankelijk van het type elektrische systeem. Zo is een middenmotor meer geschikt voor heuvels als gevolg van betere thermische stabiliteit van de motor

• Bandenspanning

Aangezien je waarschijnlijk een aantal van de bovenstaande factoren ervaart, hier een aantal voorbeelden van de grootte van de impact;

• Fiets je op goed asfalt in heuvelachtig gebied en ben je 95kg, dan zul je mogelijk tot 20% minder actieradius ondervinden dan staat aangegeven in de gemiddelde actieradius

• Indien je fietst met forse wind tegen kan dit tot 40% actieradius schelen

• Fietsen op onverhard wegdek scheelt ca. 30% actieradius versus rijden op asfalt

Het vermogen van de motor van een e-bike bepaalt de hoeveelheid ondersteuning tijdens het fietsen. Het koppel (kracht van de motor) wordt uitgedrukt in Newtonmeters (Nm) en daarbij geldt hoe hoger het aantal Nm, hoe meer ondersteuning de motor kan geven. Fiets je veel bergop, dan kan een krachtige motor (denk aan minimaal 40 Nm) je daar goed bij ondersteunen. Fiets je veel op vlakke wegen, dan kan een motor met minder vermogen (denk aan 10 tot 30 Nm) je nog steeds goed ondersteunen. Houd er rekening mee dat een krachtige motor meer energie vraagt van de accu. Hoe hoger de koppel van een motor, hoe korter de accu energie kan leveren voor de (trap)ondersteuning.

Kies je voor een krachtige(re) motor, dan is deze idealiter gepositioneerd rondom de trapas (middenmotor) of in het achterwiel (achtermotor). De kracht van de motor wordt dan ingezet om je een duwtje in de rug te geven en je vanaf de trapas of het achterwiel te ondersteunen. Dit zorgt voor stabiliteit en geeft je een natuurlijk gevoel van ondersteuning tijdens het fietsen.